7月，国内乘用车召回完毕了上半年逐级走低的趋势，快速抬升并成为年内第二高点。共10个品牌分12批次，累计召回乘用车907345辆，同比添加484.63%，环比添加577.18%。

  7月，乘用车召回会集度较高。法国和日本各有2家品牌建议召回，算计召回882695辆乘用车，占召回总量多达97.28%，是推高7月召回规划激增的主要原因。

  据国家商场监督管理总局缺点产品管理中心数据，7月，国内乘用车召回规划大幅反弹，共10个品牌分12批次，累计召回乘用车907345辆，同比添加484.63%，环比添加577.18%。

  以趋势来看，国内乘用车召回规划完毕了上半年逐级走低的趋势，下半年首月快速抬升，并成为年内第二高点。

  以系别来看，7月，乘用车召回会集度较高。其间，法国和日本各有2家品牌建议召回，法国2品牌算计召回乘用车714612辆，占召回总量的78.76%；日本2品牌算计召回乘用车168083辆，占比18.52%，紧随其后。法国、日本品牌算计召回882695辆乘用车，占召回总量多达97.28%，是推高7月召回规划激增的主要原因。

  美国也有2品牌建议召回，算计召回乘用车1253辆，规划较小但频次较高，共召回4批次车辆。

  德国、我国、英国、韩国各有1品牌建议召回，别离召回17278辆、3418辆、2536辆和165辆乘用车，各自占比1.90%、0.38%、0.28%和0.02%。

  聚集详细品牌召回状况，7月，雪铁龙成为召回主力，其宣告召回710301辆东风雪铁龙世嘉两厢、三厢轿车，占召回总量的78.27%。以上车辆召回原因是因为车辆前悬绷簧与减振器托盘上堆积的砂石长时间冲突，引起绷簧涂层破损；涂层破损后的绷簧在高盐高湿环境腐蚀下生锈，长时间受拉伸紧缩应力影响或许会呈现开裂。极点状况下，开裂绷簧滑移至减振器托盘下方，形成轮胎损害，影响车辆正常行进，存在安全隐患。

  7月，来自丰田系的丰田和雷克萨斯算计召回乘用车168083辆，占召回总量的18.52%。这中心还包含84366辆丰田汉兰达，以及83717辆雷克萨斯RX。

  以上两款同渠道车型的召回原因也相同，是因为车辆因为高压燃油泵内部零件的耐压功能缺乏，燃油泵内部有几率产生磨损，导致燃油泵焊接部位因应力会集产生裂纹。极点状况下燃油可能会从裂纹处走漏，如此刻接触到外界火源，存在起火危险。一起，燃油走漏、蒸发，存在不合理排放损害。

  7月，召回数量逾越万辆的品牌还有保时捷，保时捷宣告自2024年8月31日起，召回合计17278辆Taycan 系列电动轿车。召回原因是车辆因为规划原因，前制动软管或许会呈现裂纹导致制动液走漏，形成制动效能下降、制动间隔变长，添加车辆产生磕碰的危险，存在安全隐患。

  此外，7月再无品牌召回数量逾越万辆。包含DS召回4311辆、极狐召回3418辆、捷豹路虎召回2536辆、Jeep召回1247辆、起亚召回165辆、福特召回6辆。（记者 郭跃）