2026年刚开篇，宝马我国就扔出重磅音讯：旗下31款主力车型团体调价，旗舰纯电i7 M70L直降30.1万，iX1降幅高达24%，就连国产2系四门轿跑车都跌到了20.8万，相当于用买国产SUV的钱就能圆“蓝天白云梦”。
谈论区瞬间炸锅：“总算比及宝马降价，这波有必要冲!”但也有老车主泼冷水：“别被外表扣头骗了，现在的宝马是越降越贵!”
旗舰轿车7系：入门版735Li从91.9万降到80.8万，740Li抢先型直降13.1万，直接跌破90万大关;
入门车型：国产225L M运动套装降到20.8万，M系列初次跌破30万，曾经想都不敢想的功能车，现在门槛拦腰砍。
单看数字，的确让人热血沸腾。我去北京华德宝4S店探店时，出售参谋直言：“元旦假期到店量涨了50%，满是冲降价来的。”但当我诘问实践成交价时，对方却闪烁其词：“7系官方降了10多万，但终端实践只降1万左右，之前的大额扣头全收了。”
更有意思的是，另一家4S店出售泄漏：“部分燃油车型说是增配，其实终端价格反而涨了点。”所谓的“大降价”，本来仅仅官方指导价的“纸面狂欢”，经销商经过缩短终端扣头，把实在优惠给悄然抵消了。
如果说终端价没降是“明坑”，那装备减配便是“暗箭”。这也是老车主吐槽“越降越贵”的中心原因——你认为省了几万块，其实买到的是“简配版”宝马。
