实验之前，大多数网友以为，10万元以下的国产车型，遭受这样的“重创”，不可能坚持车身结构无缺，不同之处在所以变成实心的疙瘩，仍是空心的铁疙瘩。
但奇瑞小蚂蚁在应战了2只3.8吨重的集装箱合计7.6吨车顶静压时，车身结构坚持了惊人的完好性，之后是两轮省力杠杆、一轮等力杠杆均应战成功。这还不算完，为了证明各项应战的成功不存在偶然性，奇瑞对2台奇瑞小蚂蚁和2台奇瑞无界Pro进行了“托举30吨坦克压顶应战”，成果在应战中车辆仍旧坚持了车身的完好性。
虽然奇瑞小蚂蚁成功完结了各项应战，但网络中仍旧还有一些质疑的声响，不相信价格在10万元以下的国产新能源车，安全性会有这么高，一定是实验进程有“猫腻”，奇瑞轿车在取巧。
为了让用户了解奇瑞小蚂蚁安全性高的真实原因，奇瑞轿车进行了一次揭露的车辆拆解，一起，也拆解了一辆商场中其他的品牌的新能源车作为比照。
比照拆车的成果，奇瑞小蚂蚁所选用的高分子复合资料外掩盖件、隼骨多腔关闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间立异车身架构、才智电池等资料和技能，在安全性和可靠性方面相较于同等级车型，有着十分显着的优势。
可以成功完结各项应战，皆因奇瑞小蚂蚁在车身原料上的投入，以及奇瑞品牌丰厚的技能沉积，完全是依托本身实力，而不是投机取巧。
那可以完结各种应战的奇瑞小蚂蚁，车身的安全性终究高不高，咱们让现实来说话。
首要，奇瑞小蚂蚁选用的是隼骨多腔关闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间立异车身架构，在上一期的“复刻阿基米德杠杆原理应战”实验之后，小蚂蚁A柱、车顶边梁、B柱以及C柱均未呈现畸变，这也充分证明，全铝车身的抗压强度以及笼状立体车身结构，对压力的涣散效果都是十分超卓的。
而同等级的钢结构车身，在饱尝“复刻阿基米德杠杆原理应战”实验之后，其一侧的车顶现已陷落，即便是在较为完好的一侧，A柱车顶边梁、B柱以及C柱也由于遭到重力揉捏导致变形，阐明其结构强度和抗压才能不如奇瑞小蚂蚁。
然后，咱们正真看到奇瑞小蚂蚁选用的承载式门槛梁结构造型规整，且十分粗大健壮，能接受更激烈的冲击载荷，然后坚持车体结构不会变形揉捏，下降对乘员的损伤。
而同级钢结构车型的门槛梁则要显得单薄不少，而且外部选用的是塑料原料进行包覆。前门槛上的边际变形证明了它的结构强度以及抗冲击功能，体现与奇瑞小蚂蚁比较，都有很显着的差异。
一起，咱们早年后防撞钢梁，车门的防撞铝合金结构，底盘结构设计上，都能直观的感遭到，奇瑞小蚂蚁的安全性，要远高于同等级的钢结构车身，有图为证更直观。
对轿车资料稍有了解的人都知道，车企选用全铝车身所支付的本钱，要高于钢制车身的本钱，但在轻量化和安全性上，全铝车身的体现更佳。
换句话说，从短期利益考虑，强钢车身对企业发明赢利有利，全铝车身对用户安全有利，而奇瑞小蚂蚁，作为一款价格亲民的小车，却在安全性上不打扣头，体现了奇瑞品牌关于生命安全的注重和敬畏。
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